Биография
Валерий Николаевич Кубасов появился на свет в семье служащих в городе Вязники Ивановской Промышленной области (сейчас Владимирская область) 07.01.1935 г. В 1952 году окончил среднюю школу, затем поступил в Авиационный институт Москвы на факультет самолетостроения.
После получения диплома в 1958 году Кубасов стал работать в девятом отделе ОКБ-1 сначала инженером, потом старшим инженером и руководителем группы. Под руководством советского конструктора М. Тихонравова проектировал марсианский пилотируемый корабль. С сентября 1964 г. трудился начальником группы отдела баллистики.
В мае 1964 года Валерия Николаевича Кубасова направили на медицинское обследование в ЦВНИАГ как одного из четырнадцати кандидатов на должность космонавта-инженера для полета на трехместном космическом корабле «Восход». Комиссия допустила его к спецподготовке, но по итогам заседания Мандатной комиссии в группу он зачислен не был.
Через год принял участие в первом наборе космонавтов в ОКБ-1 и был одним из двенадцати человек, прошедших все стадии отбора. В 1966 г. он включен в число кандидатов на должности космонавтов-испытателей ЦКБЭМ. С этого времени биография Валерия Николаевича Кубасова навсегда связана с космосом.
Второй и третий космические полеты
15-21 июля 1975 г. Валерий Николаевич Кубасов во второй раз полетел в космос в составе КК «Союз-19», его позывной – «Союз-2». В ходе экспедиции экипаж выполнил первую в истории стыковку космических кораблей США и СССР, а также провел работу на орбите совместно экипажем американского «Аполлона». Полет продолжался почти шесть суток.
С 1978 года Кубасов готовился к экспедиции на станцию «Союз-6» в качестве командира советско-венгерского экипажа. Полет отложили из-за аварии на корабле «Союз-33», но космонавты продолжали подготовку для поддержания тренированности.
26 мая – 3 июня 1980 г. состоялась третья транспортировка Валерия Кубасова в космос в качестве командира «Союза-36» вместе с Б. Фаркашем. По советско-венгерской программе экипаж отправился на «Салют-6», где работал с членами основной экспедиции орбитальной станции В. Рюминым и Л. Поповым. Позывной Кубасова был «Орион-1». Полет продолжался чуть менее восьми суток.
Биография
Родился 6 сентября (25 августа по старому стилю) 1898 года в Иваново-Вознесенске Владимирской губернии Российской империи (ныне Ивановская область). До начала Великой Отечественной войны поступил в Московский авто-дорожный институт (МАДИ), который, однако, окончил только после ВОВ. Тем не менее, уже с (по другим данным, с ) года Кубасов являлся главным организатором Союздорпроекта, который возглавлял вплоть до (по другим данным, до ) года.
Один из важнейших этапов начала работы Кубасова в должности руководителя Союздорпроекта — строительство шоссейной дороги Новоград-Волынский — Ровно — Дубно — Львов, когда по личному приказу народного комиссара внутренних дел СССР Л. П. Берии он был назначен начальником экспедиции по её проектированию и строительству.
Из Приказа № 0315 Л. П. Берии о строительстве шоссейной дороги Новоград-Волынский — Ровно — Дубно — Львов от 25 сентября г.:
За время работы Кубасова в должности директора, созданная им всесоюзная проектно-изыскательская организация в предвоенные годы перестроила множество автогужевых дорог на современные по тем временам асфальтовые и цементобетонные трассы, а в годы войны разработала и осуществила ряд серьёзных проектов по строительству не только так называемых «пионерных» (временных) дорог и рокад (объездных), но и наплавных мостов и паромных переправ, необходимых советским войскам для продвижения.
Одним из главных проектов Союздорпроекта, осуществлённых в первые месяцы войны, был проект строительства временной кольцевой дороги вокруг Москвы. Создание этой дороги было крайне необходимым, так как её стратегическое значение способствовало разгрому немецко-фашистских войск под Москвой.
Из рассказа «Дорога к Победе» заместителя начальника ГУШОСДОРА И. А. Засова о строительстве в году кольцевой автодороги вокруг Москвы, («МОСКВА ВОЕННАЯ: сборник воспоминаний)», год:
По данным на год и апрель — май год А. С. Кубасов находился в звании майора, а уже в начале 1960-х годов носил звание полковника и возглавлял дирекцию строительства МКАД. Умер Александр Кубасов 15 октября 1986 года, похоронен вместе с женой Корсаковой Екатериной Степановной на Ваганьковском кладбище.
За выдающиеся заслуги в деле проектирования и развития технологий строительства автодорог Кубасов был награждён высшей наградой СССР — орденом Ленина, а также был удостоен ордена Отечественной войны I степени, ордена Красной Звезды и нескольких медалей. До сих пор имя Александра Семёновича можно встретить не только в советских и российских научно-технических журналах и книгах, но и в зарубежных изданиях. А многие филиалы Союздорпроекта, директором которого он был около 20 лет, сегодня продолжают успешное существование в виде самостоятельных проектных организаций.
Кубасов Валерий Николаевич (1935-2014 гг.)
Краткая биография:
Продолжительность: 18 сут 17 ч 59 мин 22 с;
Валерий Кубасов – 18-й советский космонавт, дважды герой СССР: биография, фото, космос, личная жизнь, даты, первый полет, Союз, встреча двух стран в космосе.
Кубасов Валерий Николаевич родился в знаменательный день – седьмого января 1935 года, город Вязники (Владимирская область).
Валерий окончил школу № 2 в 1952 в своем родном городе Вязники. Окончил школу с отличием и получил серебряную медаль. Потом поступил в Московский авиационный институт – факультет самолетостроительный. Успешно окончил авиационный институт в 1958 году.
Учился в ЦКБЭМ (1966 – 1968), защитил диссертацию и получил степень кандидата технических наук.
Космос
Работал в качестве космонавта – инженера (“Восход”). Потом был допущен к спецподготовке, но испытание не прошел: его рассматривали в качестве кандидата, но специальная комиссия 11 июня 1964 года отклонила его кандидатуру.
Кубасов Валерий Николаевич не из тех, кто останавливается после первого отказа – он проходил подготовку на борту экипажа “Союз”. Во время старта КК «Союз-5» стал дублером корабля!
Первый полет
Первый полете Валерия Николаевича состоялся в 1969 году, вместе с Г. Шониным. Это был непростой полет, во время полете они должны были провести эксперимент в космосе. Эксперимент заключался в том, чтобы попробовать выполнить сварочные работы в космосе. Такой эксперимент ставился впервые в мире ( аппаратура была разработана в ИЭС им. Патона).
Продолжительность полета: 004 сут. 22 ч 42 мин 47 с.
Второй полет
Второй полет космонавта Кубасова был знаменательным: впервые на орбите встретились два разных корабля двух разных стран – США «Аполлон» (всегда была соперником в для Советского Союза в изучении космоса) и СССР «Союз-19» .
Продолжительность полета:005 сут. 22 ч 30 мин 51 с.
Третий полет
В качестве командира совершил полет в 1980 году, полет был разработан по советско-венгерской программе.
Личная жизнь
Кубасов вырос в семье служащего, у него была старшая сестра -Тарасевич (Кубасова) Галина Николаевна. Кубасов Валерий Николаевич был женат один раз. Его супруга – Кубасова (Куровская) Людмила Ивановна (1943 года рождения). Жена Валерия Николаевича была близка к его профессии и оказывала мужу не только моральную поддержку, но и сама работа инженером КБ автоматических систем управления. У Валерия Николаевича двое детей: дочка – Кубасова Екатерина Валерьевна (1966 года рождения), сын – Кубасов Дмитрий Валерьевич, 1971 года рождения.
Увлечение
Недаром говорят, что космонавты не могут сидеть без дела! Валерий Николаевич не исключение, он с молодости увлекался теннисом и даже, находясь в возрасте, не покинул любимое увлечение.
Умер на семьдесят девятом году жизни – 19 февраля 2014 года.
