Факты
- После аварии на Гран-при Италии 1980 года поворот на трассе Имола, в котором вылетел Жиль, был назван в его честь.
- 21 ноября 1981 года Жиль на взлетной полосе военного аэродрома Истрана, управляя Ferrari 126 CK, с которой для уменьшения лобового сопротивления были сняты антикрылья, смог на дистанции в 1 км опередить истребитель F-104 Starfighter итальянских ВВС.
- Жиль играл на тромбоне и фортепиано. Так, во время забастовки пилотов в 1982 году, он совместно с Элио де Анджелисом развлекал игрой на рояле запершихся в отеле в Кьялами гонщиков, пока они все ожидали результатов переговоров с FISA и Экклстоуном.
Интересные факты
- Жак – заядлый геймер и поклонник литературы в жанре фэнтези.
- В бытность чемпионом мира Вильнёв не давал разработчикам компьютерных игр лицензии на своё имя. В играх того времени имя Вильнёва заменяли на John Newhouse или Williams Driver 1.
- До женитьбы на Джоанне у Жака был продолжительный роман с австралийской певицей и фотомоделью Данни Миноуг, сестрой Кайли Миноуг.
- Вильнёв — владелец ресторана «Newtown» («Новый Город», английский перевод его фамилии) в Монреале. Также Жак профессионально занимается музыкой и в 2007 выпустил дебютный альбом «Private Paradise».
- Он снялся в роли-камео в фильме Сильвестра Сталлоне Driver
- Отращивал бороду, красил волосы в белый и в красный цвета, делал ирокез, брился налысо. Правда-правда. А как захватывающе он матерится на коллег и журналистов (впрочем, лишь по делу!)
Биография Жака Вильнёва
Первый чемпион Формулы 1, который будет выступать в Формуле Е. Его пригласили в команду Venturi на весь сезон 2015/2016. Вильнёв гоняется на пару с быстрым и стабильным Стефаном Сарразеном, заменив в команде неудачника Хайдфельда.
Этому парню было уже 15 лет (весьма поздно по меркам автоспорта), когда он решил пойти по стопам легендарного отца Жиля Вильнёва. Спустя четыре года после гибели папы (на минутку – любимого гонщика Энцо Феррари, победителя 6 Гран-при и одного из самых талантливо-безбашенных пилотов мира), Жак окунулся в мир высоких скоростей.
Следуя карьере Жиля, Вильнёв-младший сначала выиграл всё, что можно, в тихой и спокойной Канаде, затем гонялся в итальянской Ф3, после – в сильной японской Ф3. В 1992 году Жак Вильнёв вернулся в Северную Америку, где взял бронзу в молодёжной Формуле-Атлантик. Это достижение гарантировало ему место в чемпионате IndyCar. И тут началось…
В первый год Жак Вильнёв заработал титул лучшего новичка Индикара, а уже в 1995 году взял и чемпионское звание. Но, несмотря на многообещающую карьеру в американских “формулах”, Жак всегда с надеждой глядел в сторону Ф1. “Королева автоспорта” отплатила ему тем же: в 1996 году Жак перешёл в этот чемпионат, притом в мощную и именитую команду Williams на пару к Деймону Хиллу. Едва не выиграв титул в дебютном сезоне, годом спустя он уже не упустил победу: так Жак Вильнёв стал чемпионом мира 1997 года, одержав победу в 7 гонках.
Окрылённый успехом, Жак вместе с другом и менеджером Крейгом Поллоком создали команду под себя самих – так в Ф1 появился коллектив British-American Racing, он же – BAR, он же в наши дни – чемпионская команда Mercedes.
Но результаты были крайне неутешительными – спустя 10 лет после триумфа, Вильнёв был вынужден уйти из Формулы 1. И в BAR, и в Sauber, а позже и в Renault он не мог показать своего яркого таланта. Начиная с 2006 года Жак Вильнёв вновь выступал в американских гонках спорткаров – впрочем, без громких успехов. Были выступления и в Ле-Мане, и в Наскаре, и в австралийском кузовном чемпионате V8 Supercars, и даже в чемпионате мира по ралли-кроссу.
Личная жизнь
- Жак — заядлый геймер и поклонник литературы в жанре фэнтези.
- В бытность чемпионом мира Вильнёв не давал разработчикам компьютерных игр лицензии на своё имя. В играх того времени имя Вильнёва заменяли на John Newhouse или Williams Driver 1.
- До женитьбы на Жоанне у Жака был продолжительный роман с австралийской певицей и фотомоделью Данни Миноуг, сестрой Кайли Миноуг.
- Вильнёв — владелец ресторана «Newtown» («Новый Город», английский перевод его фамилии) в Монреале. Также, Жак профессионально занимается музыкой и в 2007 выпустил дебютный альбом «Private Paradise».
- Он снялся в роли-камео в фильме Сильвестра Сталлоне Driven
- Отращивал бороду, красил волосы в белый и в красный цвета, делал ирокез, брился налысо.
Примечания[править | править код]
- . wildsoft.motorsport.com. Дата обращения: 5 апреля 2020.
- До 1990 года в зачет чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтенные в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.
- ↑ Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
- Представлял собой двигатель Ferrari 055. Ставился на Ferrari F2005
- Из-за проблем с шинами Michelin и нежелания Ferrari пойти на изменение конфигурации трассы, команды, использующие шины Michelin, отказались от участия в гонке.
Гоночная карьера
| Сезон | Чемпионат/гонка | Команда | # | Гонки | Поулы | Победы | Очки | Место |
| 1989 | Итальянская Формула-3 | Prema Racing | 6 | – | ||||
| 1990 | Итальянская Формула-3 | Prema Racing | 12 | 10 | 13 | |||
| 1991 | Итальянская Формула-3 | Prema Racing | 11 | 3 | 20 | 6 | ||
| 1992 | Японская Формула-3 | TOM’S | 8 | 11 | 2 | 3 | 45 | 2 |
| All Japan Sports Prototype Championship | Toyota Team TOM’S | 7 | 1 | – | ||||
| Toyota Atlantic | Comprep/Player’s | 1 | 14 | 28 | ||||
| 1993 | Toyota Atlantic | Forsythe-Green Racing | 15 | 7 | 5 | 185 | 3 | |
| 1994 | C.A.R.T. | Forsythe-Green Racing | 12 | 15 | 1 | 94 | 6 | |
| 1995 | C.A.R.T. | Team Green | 27 | 17 | 6 | 4 | 172 | 1 |
| 1995 | IRL/IndyCar (Indianapolis 500) | Team Green | 27 | 1 | 1 | 1 | ||
| Формула-1 | Williams-Renault | 6 | 16 | 3 | 4 | 78 | 2 | |
| Формула-1 | Williams-Renault | 3 | 17 | 10 | 7 | 81 | 1 | |
| Формула-1 | Williams-Mecachrome | 1 | 16 | 21 | 5 | |||
| Формула-1 | BAR-Supertec | 22 | 16 | 21 | ||||
| Формула-1 | BAR-Honda | 22 | 17 | 17 | 7 | |||
| Формула-1 | BAR-Honda | 10 | 17 | 12 | 7 | |||
| Формула-1 | BAR-Honda | 11 | 17 | 4 | 12 | |||
| Формула-1 | BAR-Honda | 16 | 14 | 6 | 16 | |||
| Формула-1 | Renault | 7 | 3 | 21 | ||||
| Формула-1 | Sauber-Petronas | 11 | 18 | 9 | 14 | |||
| Формула-1 | BMW Sauber | 17 | 12 | 7 | 15 | |||
| 2007 | NASCAR Nextel Cup | Bill Davis Racing Toyota | 27 | 2 | 140 | 42 | ||
| 2007 | NASCAR Craftsman Truck Series | Bill Davis Racing Toyota | 27 | 7 | 615 | 59 | ||
| 2008 | NASCAR Sprint Cup | TBA | — | — | ||||
| 2008 | NASCAR Nationwide Series | Braun Racing Toyota | 32 | 1 | — | |||
| 2008 | SpeedCar Series | Speedcar Team | 96 | 4 | 3 | 13 | ||
| Le Mans Series | Team Peugeot Total | 1 | 1 | 10 | 9 | |||
| 2008 | 24 Heures du Mans | Team Peugeot Total | 1 | 2 | ||||
| 2008 | Top Race V6 | Oro Racing | 1 | НК |
Примечание: # = Номер болида.
Гоночная карьера[править | править код]
| Сезон | Чемпионат/гонка | Команда | # | Гонки | Поулы | Победы | Очки | Место |
| 1989 | Итальянская Формула-3 | Prema Racing | 6 | – | ||||
| 1990 | Итальянская Формула-3 | Prema Racing | 12 | 10 | 13 | |||
| 1991 | Итальянская Формула-3 | Prema Racing | 11 | 3 | 20 | 6 | ||
| 1992 | Японская Формула-3 | TOM’S | 8 | 11 | 2 | 3 | 45 | 2 |
| All Japan Sports Prototype Championship | Toyota Team TOM’S | 7 | 1 | – | ||||
| Toyota Atlantic | Comprep/Player’s | 1 | 14 | 28 | ||||
| 1993 | Toyota Atlantic | Forsythe-Green Racing | 15 | 7 | 5 | 185 | 3 | |
| 1994 | C.A.R.T. | Forsythe-Green Racing | 12 | 15 | 1 | 94 | 6 | |
| 1995 | C.A.R.T. | Team Green | 27 | 17 | 6 | 4 | 172 | 1 |
| 1995 | IRL/IndyCar (Indianapolis 500) | Team Green | 27 | 1 | 1 | 1 | ||
| Формула-1 | Williams-Renault | 6 | 16 | 3 | 4 | 78 | 2 | |
| Формула-1 | Williams-Renault | 3 | 17 | 10 | 7 | 81 | 1 | |
| Формула-1 | Williams-Mecachrome | 1 | 16 | 21 | 5 | |||
| Формула-1 | BAR-Supertec | 22 | 16 | 21 | ||||
| Формула-1 | BAR-Honda | 22 | 17 | 17 | 7 | |||
| Формула-1 | BAR-Honda | 10 | 17 | 12 | 7 | |||
| Формула-1 | BAR-Honda | 11 | 17 | 4 | 12 | |||
| Формула-1 | BAR-Honda | 16 | 14 | 6 | 16 | |||
| Формула-1 | Renault | 7 | 3 | 21 | ||||
| Формула-1 | Sauber-Petronas | 11 | 18 | 9 | 14 | |||
| Формула-1 | BMW Sauber | 17 | 12 | 7 | 15 | |||
| 2007 | NASCAR Nextel Cup | Bill Davis Racing Toyota | 27 | 2 | 140 | 42 | ||
| 2007 | NASCAR Craftsman Truck Series | Bill Davis Racing Toyota | 27 | 7 | 615 | 59 | ||
| 2008 | NASCAR Sprint Cup | TBA | — | — | ||||
| 2008 | NASCAR Nationwide Series | Braun Racing Toyota | 32 | 1 | — | |||
| 2008 | SpeedCar Series | Speedcar Team | 96 | 4 | 3 | 13 | ||
| Le Mans Series | Team Peugeot Total | 1 | 1 | 10 | 9 | |||
| 2008 | 24 Heures du Mans | Team Peugeot Total | 1 | 2 | ||||
| 2008 | Top Race V6 | Oro Racing | 1 | НК |
Примечание: # = Номер болида.
Личная жизнь[править | править код]
- Жак — заядлый геймер и поклонник литературы в жанре фэнтези.
- В бытность чемпионом мира Вильнёв не давал разработчикам компьютерных игр лицензии на своё имя. В играх того времени имя Вильнёва заменяли на John Newhouse или Williams Driver 1.
- До женитьбы на Жоанне у Жака был продолжительный роман с австралийской певицей и фотомоделью Данни Миноуг, сестрой Кайли Миноуг.
- Вильнёв — владелец ресторана «Newtown» («Новый Город», английский перевод его фамилии) в Монреале. Также, Жак профессионально занимается музыкой и в 2007 выпустил дебютный альбом «Private Paradise».
- Он снялся в роли-камео в фильме Сильвестра Сталлоне Driven
- Отращивал бороду, красил волосы в белый и в красный цвета, делал ирокез, брился налысо.
Кузовные серии
В 2007 Вильнёв принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» за команду «Пежо», чтобы, по выражению его менеджера Крэйга Поллока, «установить мировой рекорд по количеству выигранных гоночных серий». Экипаж Вильнёва шёл на втором месте, когда вынужден был сойти с дистанции из-за технических проблем.
В 2008 году канадец снова принимает участие в «24 часа Ле-Мана», в экипаже с Марком Жене и Николя Минассяном. Экипаж Вильнёва претендовал на победу, но погодные условия вмешались в ход гонки, ночью пошёл дождь. «Пежо» теряли очень много на круге по сравнению с конкурентами, и утром от преимущества над Ауди не осталось и следа. Ближе к финишу все же удалось сократить отрыв от Ауди, но этого оказалось недостаточно. Экипаж Вильнёва занял второе место.
Параллельно Жак сделал несколько стартов в серии Nascar. Большого количества очков Вильнёв не набрал (хотя несколько раз лидировал в гонках) и впоследствии из-за отсутствия спонсоров прекратил выступления в этой серии.
Результаты в серии SpeedCar
| Год | Команда | 1/1 | 1/2 | 2/1 | 2/2 | 3/1 | 3/2 | 4/1 | 4/2 | 5/1 | 5/2 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SpeedCar Team | СЕН1 | СЕН2 | СЕП1 | СЕП2 | САХ16 | САХ2НФ | ДУБ19 | ДУБ2НФ | 14 | 3 | |||
| 2008/2009 | Durango | ДУБ16 | ДУБ2Отм | САХ110 | САХ2НФ | ЛОС15 | ЛОС2НФ | СЕП1 | СЕП2 | САХ3 | САХ4 | 11 | 7 |
Жак Вильнёв на Церемонии открытия Зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере.
Кузовные серии
В 2007 Вильнёв принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» за команду «Пежо», чтобы, по выражению его менеджера Крэйга Поллока, «установить мировой рекорд по количеству выигранных гоночных серий». Экипаж Вильнёва шёл на втором месте, когда вынужден был сойти с дистанции из-за технических проблем.
В 2008 году канадец снова принимает участие в «24 часа Ле-Мана», в экипаже с Марком Жене и Николя Минассяном. Экипаж Вильнёва претендовал на победу, но погодные условия вмешались в ход гонки, ночью пошёл дождь. «Пежо» теряли очень много на круге по сравнению с конкурентами, и утром от преимущества над Ауди не осталось и следа. Ближе к финишу все же удалось сократить отрыв от Ауди, но этого оказалось недостаточно. Экипаж Вильнёва занял второе место.
Параллельно Жак сделал несколько стартов в серии Nascar. Большого количества очков Вильнёв не набрал (хотя несколько раз лидировал в гонках) и впоследствии из-за отсутствия спонсоров прекратил выступления в этой серии.
Результаты в серии SpeedCar
| Год | Команда | 1/1 | 1/2 | 2/1 | 2/2 | 3/1 | 3/2 | 4/1 | 4/2 | 5/1 | 5/2 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SpeedCar Team | СЕН1 | СЕН2 | СЕП1 | СЕП2 | САХ16 | САХ2НФ | ДУБ19 | ДУБ2НФ | 14 | 3 | |||
| 2008/2009 | Durango | ДУБ16 | ДУБ2Отм | САХ110 | САХ2НФ | ЛОС15 | ЛОС2НФ | СЕП1 | СЕП2 | САХ3 | САХ4 | 11 | 7 |
Жак Вильнёв на Церемонии открытия Зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере.
Примечания
- . wildsoft.motorsport.com. Дата обращения: 5 апреля 2020.
- До 1990 года в зачет чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтенные в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.
- ↑ Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
- Представлял собой двигатель Ferrari 055. Ставился на Ferrari F2005
- Из-за проблем с шинами Michelin и нежелания Ferrari пойти на изменение конфигурации трассы, команды, использующие шины Michelin, отказались от участия в гонке.
Кузовные серии
В 2007 Вильнёв принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» за команду «Пежо», чтобы, по выражению его менеджера Крэйга Поллока, «установить мировой рекорд по количеству выигранных гоночных серий». Экипаж Вильнёва шёл на втором месте, когда вынужден был сойти с дистанции из-за технических проблем.
В 2008 году канадец снова принимает участие в «24 часа Ле-Мана», в экипаже с Марком Жене и Николя Минасяном. Экипаж Вильнёва претендовал на победу, но погодные условия вмешались в ход гонки, ночью пошёл дождь. «Пежо» теряли очень много на круге по сравнению с конкурентами, и утром от преимущества над Ауди не осталось и следа. Ближе к финишу все же удалось сократить отрыв от Ауди, но этого оказалось недостаточно. Экипаж Вильнёва занял второе место.
Параллельно Жак сделал несколько стартов в серии Nascar. Большого количества очков Вильнёв не набрал (хотя несколько раз лидировал в гонках) и впоследствии из-за отсутствия спонсоров прекратил выступления в этой серии.
Результаты в серии SpeedCar
| Год | Команда | 1/1 | 1/2 | 2/1 | 2/2 | 3/1 | 3/2 | 4/1 | 4/2 | 5/1 | 5/2 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SpeedCar Team | СЕН1 | СЕН2 | СЕП1 | СЕП2 | САХ16 | САХ2НФ | ДУБ19 | ДУБ2НФ | 14 | 3 | |||
| 2008/2009 | Durango | ДУБ16 | ДУБ2Отм | САХ110 | САХ2НФ | ЛОС15 | ЛОС2НФ | СЕП1 | СЕП2 | САХ3 | САХ4 | 11 | 7 |
Жак Вильнёв на Церемонии открытия Зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере.
Биография
До Формулы-1
Жиль Вильнёв начал свою карьеру с популярных в то время в Канаде состязаний на снегоходах. Деньги и опыт, заработанные в гонках на снегу помогли Вильнёву стать одним из лучших пилотов в национальных чемпионатах Формулы-Форд и Формулы-Атлантик.
Снегоходы очень непредсказуемы в управлении, они научили его контролировать гоночный автомобиль. Если гонщик не едет первым, то из-за поднятой в воздух снежной пыли видимость ужасная. Этот опыт помог Жилю сохранять спокойствие, даже когда Гран-при проходит во время сильного дождя.
В Формуле-Атлантик он выступал за команду Ecurie Canada, едва сводившей концы с концами. Дошло до того, что в Моспорт-Парке он превратился в зрителя, поскольку команда не уплатила стартовый взнос. Тем значительнее виделся успех в чемпионате 1976 года, когда публика и соперники были потрясены его скоростью и агрессивным пилотажем.
Сезон 1977
В 1977 году с подачи экс-пилота Формулы-1 Криса Эймона, работавшего на тот момент тестером в новорожденной команде Уолтера Вольфа, Вильнёв попал в мир Больших призов. Также, во многом этому поспособствовал Чемпион Мира и первый пилот McLaren Джеймс Хант, который проникся талантом Жиля во время своего участия в показательных выступлений в Канаде. По приезде в Европу, Хант порекомендовал начальнику своей команды Тедди Майеру взять канадца. McLaren согласился предоставить Жилю свою прошлогоднюю модель М23. Вильнёв дебютировал в 1977 году на Гран-при Великобритании за McLaren. Канадца посадили в болид со старым шасси M23 третьим пилотом. Это стало возможным потому, что Джеймс Хант и Йохен Масс участвовали на болидах с усовершенствованным шасси M26. Жиль квалифицировался девятым и вполне мог завоевать очки в первом же своем Гран-при: помешал испорченный термометр, который показывал, будто движок перегревается, и он был вынужден пропустить много времени в боксах из-за неисправного датчика температуры, чтобы проверить наличие повреждения системы охлаждения. Этот вынужденный заезд в боксы помешал Вильнёву финишировать выше седьмого места. В итоге Вильнёв финишировал одиннадцатым. После уик-энда Жиль был награждён призом Driver of the day за свой агрессивный и цепкий гоночный характер, не характерный для новичка. Несмотря на столь многообещающий дебют, шеф McLaren Тедди Майер был связан обязательствами перед своими пилотами Йохеном Массом и Джеймсом Хантом и не смог предложить ничего стоящего. А спустя всего два дня гонщику позвонили из Маранелло. К тому времени двукратный чемпион мира Ники Лауда вконец разругался с руководством Ferrari, и Жилю предложили заменить австрийца в двух финальных Гран-при сезона — Канаде и Японии.
Энцо Феррари вспоминал, что когда он впервые увидел Вильнёва, тот чем-то напомнил ему великого Тацио Нуволари. Коммендаторе, человек сложный, не прощающий своим пилотам ни единой ошибки, был без ума от канадца. Возможно, старый итальянец, переживший смерть своего сына, испытывал к Вильнёву отцовские чувства.
Чрезмерно рискованное вождение, постоянные аварии, десятки разбитых болидов — Регаццони, Лауда или Ройтеман за эти выходки были бы быстро изгнаны из Скудерии. А Жилю, которого Энцо ласково называл «мой маленький канадец», всё сходило с рук.
Одна из индульгенций была выдана Вильнёву уже после второй гонки за Ferrari. В Японии его машина налетела на заднее колесо Tyrrell Р34 Ронни Петерсона, как на трамплине — взлетела вверх на 15 метров и рухнула за ограждениями трассы, убив оказавшихся там фотографа и маршала, и ранив ещё с десяток зрителей. Журналисты тут же устроили Жилю настоящую травлю, заклеймив его как дилетанта, которому не место в Формуле-1.
Результаты гонок в Формуле-1[править | править код]
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом.Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marlboro Team McLaren | M23 | Cosworth DFV V8 | G | АРГ | БРА | ЮЖН | СШЗ | ИСП | МОН | БЕЛ | ШВЕ | ФРА | ВЕЛ11 | ГЕР | АВТ | НИД | ИТА | СОЕ | — | ||||
| Scuderia Ferrari | 312 T2 | Ferrari B12 | КАН12 | ЯПОСход | |||||||||||||||||||
| Scuderia Ferrari | 312 T2 | Ferrari B12 | M | АРГ8 | БРАСход | 9 | 17 | ||||||||||||||||
| 312 T3 | ЮЖНСход | СШЗСход | МОНСход | БЕЛ4 | ИСП10 | ШВЕ9 | ФРА12 | ВЕЛСход | ГЕР8 | АВТ3 | НИД6 | ИТА7 | СОЕСход | КАН1 | |||||||||
| Scuderia Ferrari | 312 T3 | Ferrari B12 | M | АРГ12 | БРА5 | 2 | 47 (53) | ||||||||||||||||
| 312 T4 | ЮЖН1 | СШЗ1 | ИСП7 | БЕЛ7 | МОНСход | ФРА2 | ВЕЛ14 | ГЕР8 | АВТ2 | НИДСход | ИТА2 | КАН2 | СОЕ1 | ||||||||||
| Scuderia Ferrari | 312 T5 | Ferrari B12 | M | АРГСход | БРА16 | ЮЖНСход | СШЗСход | БЕЛ6 | МОН5 | ФРА8 | ВЕЛСход | ГЕР6 | АВТ8 | НИД7 | ИТАСход | КАН5 | СОЕСход | 12 | 6 | ||||
| Scuderia Ferrari | 126 CK | Ferrari V6T | M | СШЗСход | БРАСход | АРГСход | САН7 | БЕЛ4 | МОН1 | ИСП1 | ФРАСход | ВЕЛСход | ГЕР10 | АВТСход | НИДСход | ИТАСход | КАН3 | ЛВСДСК | 7 | 25 | |||
| Scuderia Ferrari | 126 C2 | Ferrari V6T | G | ЮЖНСход | БРАСход | СШЗДСК | САН2 | БЕЛНС | МОН | ДЕТ | КАН | НИД | ВЕЛ | ФРА | ГЕР | АВТ | ШВА | ИТА | ЛВС | 15 | 6 |
Кузовные серии
В 2007 Вильнёв принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» за команду «Пежо», чтобы, по выражению его менеджера Крэйга Поллока, «установить мировой рекорд по количеству выигранных гоночных серий». Экипаж Вильнёва шёл на втором месте, когда вынужден был сойти с дистанции из-за технических проблем.
В 2008 году канадец снова принимает участие в «24 часа Ле-Мана», в экипаже с Марком Жене и Николя Минасяном. Экипаж Вильнёва претендовал на победу, но погодные условия вмешались в ход гонки, ночью пошёл дождь. «Пежо» теряли очень много на круге по сравнению с конкурентами, и утром от преимущества над Ауди не осталось и следа. Ближе к финишу все же удалось сократить отрыв от Ауди, но этого оказалось недостаточно. Экипаж Вильнёва занял второе место.
Параллельно Жак сделал несколько стартов в серии Nascar. Большого количества очков Вильнёв не набрал (хотя несколько раз лидировал в гонках) и впоследствии из-за отсутствия спонсоров прекратил выступления в этой серии.
Результаты в серии SpeedCar
| Год | Команда | 1/1 | 1/2 | 2/1 | 2/2 | 3/1 | 3/2 | 4/1 | 4/2 | 5/1 | 5/2 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SpeedCar Team | СЕН1 | СЕН2 | СЕП1 | СЕП2 | САХ16 | САХ2НФ | ДУБ19 | ДУБ2НФ | 14 | 3 | |||
| 2008/2009 | Durango | ДУБ16 | ДУБ2Отм | САХ110 | САХ2НФ | ЛОС15 | ЛОС2НФ | СЕП1 | СЕП2 | САХ3 | САХ4 | 11 | 7 |
Жак Вильнёв на Церемонии открытия Зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере.
Дидье Пирони
View image | gettyimages.com
Годы в Формуле: 1978 — 1982Старты — 68Победы — 3Подиумы — 13Поул-позишн — 4Быстрые круги — 5
История Дидье Пирони в Формуле-1 весьма коротка и скорее является продолжением истории Жиля Вильнева… В Королевскую формулу француз пришел в 78-м, подписав контракт с «Тирреллом». Первых успехов Дидье добился уже через два года, выступая за «Лижье» вместе с Жаком Лаффитом. Французский тандем представлял «вторую силу», уступая лишь неудержимому в том году «Уильямсу».
После неплохого сезона за «Лижье» Пирони переходит в «Феррари», где просыпаются его чемпионские амбиции. Правда, сначала их пришлось умерить. Во-первых, Пирони приходил в «Феррари» на роль второго номера после Вильнева. Во-вторых, с выступлениями за новую команду у Дидье в первом сезоне совсем не клеилось. Он по всем параметрам уступал Жилю, ни разу за сезон не добравшись даже до подиума. В целом оба «феррари» больше обкатывали новый турбомотор. Главной задачей первого «турбо-сезона» итальянской «конюшни» было довести машину до идеала. Совсем иные планы и ожидания были на следующий чемпионат.
View image | gettyimages.com
Пирони начал сезон-82 неважно, как и Вильнев. За первые три гонки француз набрал всего один пункт
После скандальной победы в «Имоле» Пирони обретает себе врага №1 в лице Жиля. Болельщики и журналисты пророчат нешуточную битву двух «феррари». Вернее, избиение француза канадцем. В том, что Вильнев теперь не даст спокойной жизни напарнику, сомнений не было. Но война внутри «Скудерии» длилась недолго. Уже в следующий уик-энд Вильнев разбился. Шокированный Пирони тогда отказался от участия в бельгийском гран-при…
Однако Дидье осознавал, что он теперь «номер один» номинально сильнейшей команды. Пирони имел все шансы стать первым в истории Формулы-1 французским чемпионом. К этой цели он и повел свой «феррари». Победа и четыре подиума в следующих шести гонках сделали Пирони единоличным лидером в общем зачете. Отрыв в девять очков от ближайшего преследователя был более чем комфортным. До чемпионства оставалось пять гонок.
Хоккенхайм-82. Квалификация. «Феррари» с номером «28» проходит круг за кругом и показывает лучшее время. Дидье добывает поул. Но затем попадает в аварию, схожую с той, в которую попал Вильнев в Бельгии. «Феррари» француза зацепился за «Рено». Красный болид полностью разрушен, а вокруг Пирони колдуют врачи. Разница в том, что Дидье выживает, но получает серьезные травмы ног, из-за которых вынужден завершить карьеру.
Шанс удержаться на первом месте у Пирони был. Но за две гонки до конца сезона в лидеры вышел Кеке Росберг — он-то и взял титул. Мечты Пирони стать первым французским чемпионом Формулы были развеяны… Злая ирония судьбы. «Рено», в который врезался Пирони в Хоккенхайме, принадлежал… Алану Просту. Спустя три года первым французским чемпионом Королевской формулы станет именно Прост.
Читайте другие части серии:
- Потерянные в серебре. Часть 1. 50-60-е.
- Потерянные в серебре. Часть 2. 70-80-е. Ронни Петерсон.
Ссылки
| Спортивные достижения | ||
|---|---|---|
| Предшественник:Ал Ансер-младший | Победитель Инди-500 | Преемник:Бадди Лазье |
| Предшественник:Ал Ансер-младший | Чемпион CART | Преемник:Джимми Вассер |
| Предшественник:Дэймон Хилл | Чемпион Формулы-1 | Преемник:Мика Хаккинен |
| Награды | ||
| Предшественник:Найджел Мэнселл | Новичок года CART1994 | Преемник:Жиль де Феран |
| Предшественник:Мириам Бедар | Lou Marsh Trophy winner | Преемник:Донован Бэйли |
| Предшественник:Дэвид Култхард | Премия имени Лоренцо Бандини | Преемник:Лука ди Монтеземоло |
| Предшественник:Донован Бэйли | Lou Marsh Trophy победитель | Преемник:Ларри Уолкер |
| Предшественник:Дэймон Хилл | Памятный трофей Хоторна | Преемник:Дэвид Култхард |
| Рекорды | ||
| Предшественник:Хуан Мануэль Фанхио () и Нино Фарина ()3 победы | 4 победы() | Преемник:Повторение действующего рекордаЛьюис Хэмилтон () |
Фильмы
История Вильнёва как профессионального режиссера началась в 1988 году. Неопытный парень представил документальный фильм под названием La Course Destination Monde. Общественного резонанса картина не возымела. А уже через 2 года в копилке Дени появилась первая награда, полученная на конкурсе La Course Europe-Asie. Организатором стало Radio Canada.
Первые работы Дени представляли собой короткометражные фильмы. Ярким примером стала лента REW-FFWD, которую он презентовал в 1994 году. Талантливый парень даже написал сценарий к этой картине. В ноябре 1996-го увидел свет драматический проект режиссера «Космос». Фильм собрал несколько короткометражек. Над созданием ленты трудились несколько специалистов, Вильнёв работал над частью «Космоса» под названием Le Technetium.
Прошло 2 года, прежде чем Дени смог показать зрителям новую работу. Она получила название «32 августа на Земле». В картине снялись такие актеры, как Пауле Байяржон, Эммануэль Билодо. В 1998-м ленту показали на Каннском фестивале. Вместе с другом главная героиня картины решает завести ребенка. О перипетиях такого сотрудничества рассказывает Вильнёв, который написал сценарий к фильму.
Дени Вильнев за работой
Профессиональным прорывом Дени назвали ленту «Водоворот», которую представили на фестивалях в разных частях мира в 2000 году. На главную роль сценарист и режиссер пригласил Мари-Жозе Крозе. За эту работу мужчина получил несколько премий, в том числе «Водоворот» назвали лучшим канадским фильмом.
В течение нескольких лет Дени трудился совместно с Жаком Дэвидсом над «Политехом». Художественный фильм оказался коммерчески успешным проектом. Он вышел в прокат в феврале 2009 года. Несмотря на спорные моменты, которые отмечали критики, лента получила одобрение и премии.
Невероятный успех пришел к Дени Вильнёву после демонстрации фильма «Пожары». Это экранизация пьесы живущего в Квебеке писателя ливанского происхождения Важди Муавада. Впервые ленту увидели члены жюри Международного кинофестиваля, проходившего в Торонто. Позже показ прошел в Венеции. После этого «Пожары» посмотрели зрители. Дени удостоился премии за режиссуру и адаптацию сценария. На 83-й премии академии фильм представили в категории «Лучший иностранный фильм».
Трейлер фильма Дени Вильнева «Бегущий по лезвию»
Останавливаться на этом Вильнёв не намеревался. В следующий проект режиссер пригласил Хью Джекмана и Джейка Джилленхола. Ленту назвали «Пленницы», в прокат она вышла в 2013 году. Эту работу номинировали на кинопремии.
В это же время поклонники творчества Дени познакомились с «Врагом». Фильм получил массу одобрительных отзывов от кинокритиков. Вильнёв охарактеризовал ленту как психологический триллер.
Другие работы режиссера также признают успешными проектами. Подтверждение этому — фильм «Убийца», который вышел в 2015 году. Картину представили на Каннском фестивале.
Прочитав «Историю твоей жизни» авторства Теда Чьяна, Вильнёв воодушевился и снял ленту «Прибытие». После выхода в прокат фильм заработал более $ 203 млн. Успех научно-фантастической работы заслужил похвалу критиков. Отметили «Прибытие» на 89-й церемонии вручения наград академии. Институт кино признал ленту фильмом года.
Трейлер фильма Дени Вильнева «Прибытие»
Стремительный рост популярности Дени Вильнёва произошел после того, как в кинотеатрах по всему миру представили новый фильм режиссера «Бегущий по лезвию – 2049». Автор картины назвал работу сиквелом ленты, снятой Харрисоном Фордом в 1982 году. На главную роль Дени пригласил Райана Гослинга.
Зрители познакомились с миром, который разделился на людей и их подобие — репликантов. Именно эти странные существа, созданные по подобию человека, занимаются тяжелой работой. За поведением репликантов следит офицер полиции Кей (Райан Гослинг), но неожиданно парень делает страшное открытие.
В середине сентября 2017 года Дени Вильнёв приезжал в Москву, где лично презентовал «Бегущего по лезвию – 2049». В рамках визита режиссер посетил программу «Вечерний Ургант», где обсудил с телеведущим фильм.
В феврале 2017-го стало известно о том, что фильмография режиссера пополнится лентой «Дюна». Эта картина — ремейк снятого Дэвидом Линчем фильма.
Кто такой Жак Вильнёв
Чемпион мира по гонкам в классе Формулы 1 – да. Когда-то выиграл первую же квалификацию Ф1, в которой принял участие.
Чемпион Индикара – тоже да: притом с победой в Инди-500 и прочими пряниками.
Один из очень немногих гонщиков, которым удавалось взять титул и тут, и там – и это Жак Вильнёв.
Едва ли не единственный сын другого великого автогонщика, о котором можно сказать, что стал более известным, чем отец: Жилю Вильнёву, несмотря на многочисленные победы и статус легенды Ф1, так и не удалось стать чемпионом.
Но и это не главное о человеке по имени Жак с такой милой русскому сердцу фамилией – Вильнёв. Ибо было всё это в прошлом, титулы – и вовсе 20 с лишним лет назад, а после громких побед Жак потихоньку скатывался в аутсайдеры (ну не стоит переходить из чемпионской команды Williams в только что созданную, притом самостоятельно и для себя-любимого). В последние годы выступлений Ф1 Вильнёв регулярно проигрывал напарникам, мечтал о громких достижениях, а после ухода из Больших гонок постоянно грезил о триумфальном возвращении. Правда, никуда его особо не брали.
Так нужен ли Жак Вильнёв Формуле Е? Безусловно да! Острый на язык, несдержанный, говорит то, что думает (а мысли у него бывают весьма умными). Он будто живёт в 70х годах безо всякой политкорректности. От его ругательств вперемешку с жёсткой критикой страдают временами все подряд – и это весело. Таких качеств не хватает современным пилотам, которые раздают интервью будто под копирку.
